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顶配的凯迪拉克XT3为什么把有线充电保留了?

更新时间:2019-08-12

  国产引进的凯迪拉克XT4,算得上是下半年豪华紧凑SUV车型中的一股清流。除了外观保持的原汁原味之外,083另版挂牌诗,在紧凑级SUV上坚持全系搭载2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱,可以说甩开奥迪Q3、宝马X1入门的1.4T和1.5T半条街。

  其他在安全和科技配备上的国产化不缩水,也让我们看到凯迪拉克在尽可能的突出这款车的特别之处。

  在XT4正式上市前,车载君曾在《没阉割、不简配,凯迪拉克XT4这次你会打几分?》 一文中,详细分析过这款车的竞争表现。就是这样一款对于90后消费者来讲颜值颇高的车型,居然一直是用丰富的配置和领先的科技在吸引我们。

  所以,在我们走进通用汽车中国前瞻技术中心并亲自试驾这款车型后,不得不对她又有了一些更加坚定的新认识。

  凯迪拉克XT4这款2.0T涡轮增压发动机,先不管动力表现如何,起码在两个方面比竞品具备先天性优势:

  一是心理优势,这是一款线缸涡轮增压发动机,让车主在面对三缸对手时,充满了自信;

  二是经济优势,不仅比部分竞品入门级的3缸配置先进,在同级的4缸发动机里,率先实现2/4缸工况切换,可将发动机容量减半,从而节省多达15%的燃料。



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