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广东:“粤”字头高速公路省界收费站完成第一

更新时间:2019-11-03

  央广网广州10月31日消息(记者郭翔宇 通讯员沈高)广东省高速公路有限公司发布消息,截止10月底,全省仅有的5个“粤”字头高速公路省界收费站——京珠北高速粤北站、粤赣高速粤赣站、汕汾高速粤闽站、渝湛高速粤西站、包茂高速粤桂站已全面完成第一阶段拆除工作,待明年元旦实现全国“一张网”后,这些省界站将正式进入历史。

  这5个“粤”字号省界站遍及粤东、粤西、粤北,其中大多数位列全省最早设立的省界站,见证了广东交通发展的历程。

  2003年开通的粤北站是京珠北高速和乐广高速北上终点,是广东省“北大门”,在这,两条高速共五条车道的车流统一汇集出省,日均车流达1.2万,高峰车流甚至超过5万。作为规模最大的省界站,为了让车辆在省际快速通行,收费员的工作强度和压力都十分巨大。在粤北站,有为大家所熟知的“三朵金花”,她们坚守收费岗位十多年,累计收费超过1亿元无差错,在平凡的岗位上收获了不平凡的业绩。

  从建站之初就进入粤北站工作的黄艳艳,在该站工作量比普通站点高出3到5倍,高峰时期甚至需12小时在岗的情况下,依旧长时间保持着“零短款”“零差错”的记录。在不断的努力和坚持下,她于2011年1月实现亿元收费额无差错,成为广东省内的首位亿元无差错收费能手。随后又获得了“广东省五一劳动奖章”,868899.com,并于2012年作为党代表参加了广东省第十一届党代会。

  黄操爱是一个会抓住一切机会学习的人,用她的话说就是“有目标就要努力去实现它”。多年来,她认真总结收费经验,通过向银行人员请教,掌握真假钞的辨认技巧。怀着对目标追求的执着,黄操爱在2011年11月成为第二位“亿元无差收费能手”,获得了“全国五一巾帼标兵”称号。

  和丈夫同在广东高速公路工作的吴碧琴,是粤北站第三位拿到“亿元无差错收费能手”称号的收费员,获得了“广东省五一劳动奖章”和“最美南粤交通工匠”等荣誉。“每年春运都是粤北站最忙的时候,我们必须守好岗位。”虽然和丈夫工作的地方相距只有100公里,但是每当重大节假日,她总是放弃团聚,在粤北站的收费窗口,都能见到她忙碌的身影。

  对于粤赣站,了解它的人都会在心底默默给它打上一个“偏僻”的标签!也难怪,粤赣站四周都是崇山峻岭,最近的县城也远在30公里之外。14年来,被这里地理环境“吓跑”的新员工远不止一二。

  “说实话,刚开始还是很不适应,出行、购物都很不方便,与外界沟通的机会也很有限。”好在生性乐观的粤赣站站长辛长城,总能寻找到与孤独和解的办法。他在员工队伍中深入开展职业道德教育,提升员工综合素质;结合粤赣站独特的地理环境,他创办了以粤赣站代码命名的“7305俱乐部”、粤赣分公司第一支“自行车队”,并建立自给自足的种养模式。辛长城始终和一线员工们奋斗在一起,员工的归属感、凝聚力得到明显增强。虽然,每年依然有人离开,但是,更多的人选择了留下来。

  “说起来也是缘分,粤赣站刚开通我就是这里的第一批员工。”辛长城感叹。多年来,虽然经历了几次岗位调动,但在粤赣站的每一天他都始终如他的名字“长城”一样,用满腔的热情和责任坚守在这里。目前粤赣站车流高峰期,日均近30000车次,在辛长城的带领下,一批又一批的员工,在这里继承和发扬着“不怕苦”“不怕累”的精神,以“咬定青山不放松”的韧劲,默默奉献、静静坚守。

  如今粤赣站的第一期拆除工作已划上句号,这个众多粤赣人曾经奋斗过、坚守过的地方也必将成为他们无法抹去的一段记忆。

  在连接广东汕头、福建厦门经济特区的粤闽站,有一群收费员默默坚守在“东大门”最前线后”女孩徐幸欢也是其中一员。

  8年前,她怀揣对未来的美好憧憬来到这里。然而,面对每天三班倒、机械重复的工作,她曾一度感到迷茫、无助。三中三公式破解一位卵巢早衰患者的!幸运的是,在参加广东省高速公路收费业务技能竞赛中,她荣获一等奖,也找到了自己的奋斗方向——练就过硬业务技能,全力服务司乘的美好出行。为了实现自己的梦想,八年来,每一届广东高速公路收费业务技能竞赛她从未缺席。每一次参赛,为了达到键盘操作狠、找零操作快、假币辨别准的目标,她练到手都磨出了茧子、脖子僵硬酸痛。面对每天需要学习的大量专业性知识点,她用心钻研业务,把容易混淆的知识点整理并记录下来。功夫不负有心人,徐幸欢蜕变成了汕汾高速上的业务精英、收费能手,目前担任粤闽站团委书记,还获得了广东省交通集团“十佳收费员”、广东省“优秀团员”等荣誉称号。

  所有的经历都是一种成长。8年来,徐幸欢从“菜鸟”到“师姐”,再从“师姐”到“老师”,角色的转变记录了她的成长历程,也承载了她的辛勤付出。如今,她正通过自己的言传身教,让优质服务精神在汕汾高速发扬光大。

  “站立时,大家的身体要与地面垂直,挺胸收腹、抬头平视,笑容漏8颗牙齿......”在渝湛高速粤西站的大会议室里,收费班长张彪梅正按照“两广文明服务评分标准”对两广高速“春风服务队”队员进行服务礼仪培训。

  2005年12月,广东渝湛高速的粤西站和广西沿海高速桂海站一同开通营运。由于两广服务标准不统一,一些司乘对于粤西站和桂海站的服务标准时常感到困惑,偶尔还会接到司乘投诉。

  为改善这种情况,粤西站和桂海站双方制定了“122文明服务标准”,组织收费人员统一开展培训和学习交流。作为第一批进驻粤西站的张彪梅,回想起通车的情况还历历在目。“2010年,是我印象最深刻的一年,我们公司与北投集团沿海高速分公司共同提出了‘两广高速结对共建文明服务新形象目标’,2014年组建了‘春风服务队’,我们要让司乘有如沐春风的服务体验。”张彪梅自豪地说道。这一年开始,两广高速收费员“春风服务礼仪培训小课堂”正式开课,粤西站、桂海站还联合开展了“联建春风岗亭、联训业务技能、联合为民服务”等6项结对共建活动。

  14年来,粤西站以张彪梅为代表的16名春风服务培训讲师、65名“春风服务队”队员、28名“文明服务之星”,以亲切的微笑和文明服务迎来送往一辆辆省际通行车辆。粤西站、桂海站共建的“春风岗亭”服务品牌日益成熟,获得了广大司乘的点赞。

  连通广东与广西的包茂高速(粤境段)粤桂省界站,是5个“粤”字号省界站中“最年轻”的一个,通车营运尚不足3年,收费班长李福满见证着他的成长。

  两年多前,李福满从最“年长”的粤北省界站调动到这个“最年轻”的粤桂省界站,被同事们笑称为省界站“专业户”。“我们粤桂站最大的特点是‘绿色通道’车辆比较多,在广东省界站中大概能排前三。”李福满笑着说。包茂高速(粤境段)是广东省西部连接内蒙古的“交通大动脉”,也是鲜活农产品核心供应地广东、海南两省北上运输的最主要‘绿色通道’。经粤桂站北上的‘绿通’车辆日均值达到400车次以上,高峰时期日均700车次,占茂湛公司全线%以上。

  围绕“绿通”车辆多的特点,有着丰富现场管理经验的李福满尽己所能,白天“摸爬滚打”式实践,晚上一头“扎”入海量数据分析,与同事们合力推出“看车、验货、问地、察人、对证”的“五维检查法”,带动一线收费员练就快而准的“火眼金睛”,对自创的“绿通管理辞典”倒背如流、领活运用,基本3-4分钟就能精准完成1台“绿通”车辆查验,让通行能力提升到接近17车次/小时。同时开辟出6条专用“绿通”车道,每班次配备至少8人在岗,力保“绿色通道”24小时高效运作。

  望着一台台“绿通”车辆驶向远方,李福满和班员们仿佛看见一批批鲜活农产品送达更多百姓的餐桌……



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